翅片管是由基管和螺旋翅片组成，通常是把翅片材料绕在基管上，并采用高频焊接将两者焊为一体，这样基管和螺旋翅片的接触热阻相对较小。 翅片的作用就在于能增大散热器的散热面积，即增加与空气的接触面，可以提高翅片管散热器的换热效率，相对而言，不绕翅片的纯基管换热效率就大大的降低。 那么为了增大换热效率，是否只要增加翅片数量就可达到目的，答案是否定的。并不是越多越好，也不是越高越好。

　　因为当翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为(0.9---0.7)，而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到(0.5)以下。也就是说，翅片越高，翅片效率就越低，这样一来增加翅片反面蜊不偿失，经济性大大降低。其次，如果翅片太高太密，不仅会增加工艺难度，提高加工成本，而且容易产生积灰问题，造成清灰困难。为了更清楚地说明这个问题，不妨来举一个公式，假如有一根1米长的管子，设定增加翅片以后的总传热面积为A，未增加翅片时的光管面积为B，则A/B 即为面积扩大的倍数，称为“翅化比”。选用多大的翅化比合适，要由使用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在 5---12 之间，而在空调，空冷行业，其翅化比在15—22 之间。